今天，乔岩正式上任了，他们的工作也得加快节奏了。
雷磊把U盘插到电视上，道：“乔书记，经过一段时间的努力，我们有了阶段性成果，今天，第一次向您正式汇报。我尽量讲得详细一点，有什么觉得不妥的，您随时可以打断提问。”
乔岩看了看表，已经快中午了，道：“得多长时间？”
“一个小时左右吧。”
“好，稍微快点，别耽误吃午饭。实操性的东西可以放到下一次，就告诉我如何开始即可。”
雷磊点了点头，把溪华区的征迁红线图调出来，道：“按照省规划局出具的红线图，我们可以看到，第一轮拆迁主要是沿着主干道沿线，完全是结合中环路建设划定的。”
“这一段路，全长24.6公里，占中环路总长接近四分之一。从道路规划可以看出来，能不拆就不拆，就是在这几条主干路上架设高架，同时还要给将来地铁建设预留通道。所以，主干道沿线主要是拓宽，涉及街道两旁商铺。如果按照他们的方案，拆迁成本极高，光这一段路，二十个亿打底，还未必能谈妥。所以，建议交通部门调整方案，辅路部分可以收窄一点，或者去掉绿化，最大限度降低拆迁成本。”
“这两个节点拆迁范围最大，要修建两座四向互通立交桥，要拆掉15栋居民楼，3栋公产楼和6栋商业楼。涉及居民接近1000多户，补偿款是个天文数字。”
“同样，建议交通部门修改立交方案，苜蓿叶立交占地面积太大，可改为堆栈式立交，国内很多城市有借鉴，拿来即可用。”
乔岩打断问道：“那他们做方案的时候就没想到吗，一下子拆迁这么多，怪不得没人敢下手，成本也太高了。”
雷磊毫不避讳道：“这就是省里顶层设计时暴露出来的弊端，拆迁和建设分开了，没有同步规划设计。他们只管建设，拆迁是夏州的事。从中环路建设者来说，标准越高当然越好，能多赚钱嘛，换做我，我也愿意高标准建设，美其名曰是一劳永逸，实则全是生意经。”
翁懋和插话道：“乔书记，道路建设属于政府性投资，比拼是财力，拆迁征地和建设都得政府出钱。省会城市起步发展阶段，大多是土地经济，夏州也不例外。道路建设和土地经济直接挂钩，中环路一通，意味着沿线土地大幅上涨，等于是省里出钱修路，将来你们享受土地红利，这个关系你能明白吗？”
本章未完，请点击下一页继续阅读！