俘虏被押解上船为止。不过按照一名水师将官的习惯，他可以从观察到的情况来大致推算一下海汉海军所拥有的战船数量。
目前能够看到停靠在海军基地外的战船有八艘上下，因为其中有两艘船型较大，所以武森也不能确认在那两艘船后面是否还有被挡住的其他船。以阮经贵前几天所介绍的情况，海汉人在安南沿岸、琼州岛南岸、大明广东海岸都有数处港口，其中大部分都有军队驻扎，那么海汉海军的驻地也肯定不止这胜利港一处，就算以安南、琼州岛、广东三个地方而论，海汉人至少就拥有三支作战船队，简单推算起码也有二十几条战船，或许还会更多一点，因为他在从三亚港转移到田独铁矿的途中也同样目睹了胜利港造船厂的规模，那么多的船台，就算每个月下水一到两艘战船，武森也不会觉得奇怪。
仅仅是以民团海军现有的规模，武森就知道安南大概在很长时间内都无法赶上这样的水平，因为安南国内不多的几处造船厂几乎全都集中在海贸较为发达的南越地区，而这些造船厂已经在海汉人的几次攻打当中毁坏殆尽，南越连水军带船匠几乎都被海汉掳掠一空，现在顶多还能造点打渔船，像海汉战船这样庞大的帆船是不用妄想了。海汉刻意拔除安南的造船业显然是具有一定的目的性，今后安南要是想发展自己的水师，恐怕只能依靠海汉人的施舍了。
不过相比于河对岸的那些木制风帆战船，这里其实有别的东西更加吸引武森的注意力。五号码头旁边就是海运部集中停靠、封存的穿越时带来的大型船舶，如此之多的钢铁巨兽静静地卧在岸边，哪怕一动不动，视觉上的冲击力也是非常惊人的。自胜利港开埠以来，这里也成为了外来人员必定会踏足的“观光区”，但凡是来过胜利港的人，无一不对这里的“海汉大铁船”感到惊讶不已，而其中吨位和体积最大的“新世界号”滚装轮，更是以其庞大的船身成为了本地归化民心目中的海汉力量象征，接连两年的穿越周年庆，也都在“新世界号”的甲板上进行了各种庆祝和颁奖活动。
武森现在只是拿到临时移民的身份，根本就没有权限上到这些大船一探究竟，甚至连进入停靠区进行参观的资格都还不具备——普通民众想要在近距离参观这些钢铁巨兽，至少得先获得正式归化民的身份，然后在指定的公众开放日才能够进入停靠区
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