尽管将希胡人从伏波港迁居到苏伊士地区的成本相当高，但现阶段急需在当地打开局面，特战师还真离不了希胡人提供的助力。
苏伊士地区的人口结构中，阿拉伯人要占到一半左右，身为阿拉伯裔的希胡人无疑有着得天独厚的优势。
而希胡国依附于特战师，才得以存在和延续，所以希胡人的可靠程度，当然也要远胜没有利益关联的苏伊士本地土着。
高桥南此次探访苏伊士的行程，随行的希胡人不多，其中比较精明能干的，都会暂时留在塞得港和苏伊士港两地，协助商栈的建设工作。
高桥南也授意他们，今后这段时间可尝试招募一些本地人，慢慢从其中筛选可用之人，逐渐加以培训，留作后续使用。
但高桥南也知此举远不能满足己方的用人需求，且大举招募和培训战斗人员，很容易引起官方注意，所以设立武装巡逻队一事，还是得着落在希胡人身上。
对于镇海港至苏伊士港的航程安排、钱粮用度、物资消耗，已经是走第二次的高桥南也有了更为精准的估算。
以伏波港现有的基建条件和货物吞吐规模，显然还不足以在大规模军事行动期间充当桥头堡，高桥南认为，唯有加大部署在红海的航运力量，用更多的海船来支撑特战师的军事行动。
当然了，这样的部署措施势必会影响到特战师辖区内的正常航运安排，进而需要调动更多的民船增援，这里外里的经济损失，肯定不会是小数目了。
高桥南对此所提出的建议是，尽早安排从其他渠道寻求支持。如与特战师关系密切的北方大区、福建、两广、星岛等地，看是否能抽调海上运力增援。
另一个渠道是寻求藩属国的助力，特别是相对较近的中南半岛，安南、占城等国都有一定的海上运力，或许可采取租借等方式得到这些小国的协助。
最后还有一计，就是自行筹资从国内收购船只，雇佣船员。这当然是成本最高的做法，但相应的投资回报期也会更为持久。
只是国内造船厂大多早就排满了订单，货船几乎不具备插队的资格，特战师现有的造船订单都仍有大部分尚在排期，想要额外订购新船，那更不知道要排到猴年马月。
收购二手船当然要容易一些，但在造船厂产能受限，新船订单交付期一再后延的当下，二手船的价格也早已水涨船高。
使用时间在五年左右的二手船，价钱其实比买新船也低不了多少。如果要得急，价格
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